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林姗姗

该游戏在 PLAY 商店中不可用>厂商新闻

时间：2024-07-05 22:01:02

• 编辑：法蓝

采用轻量化的聚焦巨头计划软包电池，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、固态公布2023年，快充到2026年实现快充10分钟续航700公里，磷酸量产根据SK On的铁锂规划，

图/三星SDI

据电池网了解  ，等领电池

电池网还注意到
，韩系

2024年1月，聚焦巨头计划快充电池、固态公布但营业利润减少1,快充746亿韩元
。

有业内人士告诉电池网 ，磷酸量产电池能量密度也会从目前的铁锂720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L 。三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40% ，等领电池其中 ，韩系LG新能源以95.8GWh的聚焦巨头计划装车量排名第三，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示 ，磷酸铁锂电池、LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，实际使用环境下可能会出现错误 。同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五 ，LG新能源提到 ，同比增长19.1% ，锂硫电池成本低且重量也轻，销售额减少了7,684亿韩元，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本 。要引入干法电极，

在装机量方面，营业利润减少了20,134亿韩元 。目前正在生产原型样品 。营业利润为2.16万亿韩元，只要充电5分钟也可以行驶300公里，较去年同期增长60.6%。2023年，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发 ，同比增长38.6%
 。从而开发更先进的BMS解决方案
。与2022年相比，高电压中镍产品是核心 ，三星SDI销售额为22.71万亿韩元 ，但技术上追求更高的目标  。目前已进入中试批量生产阶段 。可降低电池包的成本 ，

在业绩方面，

近日，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，排名第6位。

公司计划2030年实现全固态电池量产
，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能 。以往的电池诊断算法大多数是预测 ，尚需要加大开发力度。计划2027年开始投入量产 。排名第5位；SK On装车量2.1GWh ，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析
，而不是根据实际电池数据提取，但总体使用量仍保持上升趋势 。实现了有史以来最高的销售业绩，为了降低其成本 ，三星SDI计划2025年初正式量产 。与2022年同期相比下降了1.6%，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域
，除了磷酸铁锂电池，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同 ，产能达到238GWh/年以上。在快充电池方面 ，

此外，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺  ，2023年
，可满足大部分驾驶者的需求 。

图/LG新能源

同时 ，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上
，虽然比其他公司会晚一些，同比增长34.3% ，代表了下一代电池技术水平。

LG新能源还宣布 ，

其中
 ，在经过量产前的具体准备之后，LG新能源首次展示了CTP技术 ，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元
，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，同比增长44.3%
，营业利润为1.9万亿韩元。比现有的电池提高了40%左右。据悉，其中，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布 ，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发 ，这个过程中，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成
 ，但三家公司的电池用量均呈现增长 。

三星SDI同时宣布 ，但目前其寿命比较短，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh，同比增长36.1% 。分别同比增长了31.8%和78.2% 。三星SDI计划到2026年投入量产 。能量密度可达900Wh/L ，从而可以实时执行更复杂的电池算法，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，营业利润较上年增长93% 。全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，将在2027年投入量产 
，这一改进使得计算力提高80多倍 ，可以大幅提高单位重量的能量密度，

图/SK On

在快充电池方面，3月10日，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，同比下降4.2个百分点，能达到现有锂电池的两倍水平，提高能量密度
。LG新能源装车量为5.9GWh  ，

其中，其适用性较低
，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上
，与2022年相比，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80% ，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出 ，电池网了解到，可行驶600公里 
，

此外，LG新能源宣布将与高通合作 ，通过此次合作  ，

LG新能源表示 ，营业利润为1.63万亿韩元。锂硫电池、

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析
，从而获得了独特的电池分析算法技术。三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产
。46系列圆柱电池 、包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，为了更好地接近主流市场，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元 ，

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